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2020-11-29 08:24:30

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原标题:荣威iMAX8入局中高端MPV市场上汽乘用车俞经民:要大胆地往里冲每经记者董天意“我们要有胆识,要找到新的市场需求和机会,拿出适合的产品,大胆地往里面冲

”日前,上海汽车集团股份有限公司乘用车公司副总经理俞经民在接受《每日经济新闻》记者采访时表示图片来源:企业供图经历疫情洗礼后,国内汽车消费升级之势正愈发明显乘联会数据显示,9月,国内豪华车零售同比增长约33%,市场份额已升至约15%的历史高位市场格局的变化令上汽乘用车更加坚定了此前的判断——继续向中高端市场发起冲刺正是基于此,继荣威RX5MAX、荣威i6MAX之后,荣威iMAX8于10月31日正式上市作为上汽乘用车旗下荣威品牌的首款MPV,荣威iMAX8即是俞经民眼中“适合的产品”

随着荣威iMAX8投放市场,上汽乘用车也“大胆地”踏入了此前未曾涉足的MPV市场瞄准MPV精品化趋势眼下国内MPV市场并不算严格意义上的“蓝海”,相反,整体市场份额的逐年下滑令其内部竞争日趋激烈,市场分化严重

乘联会数据显示,9月,国内MPV市场成为唯一出现同比销量下滑的细分市场,其中自主品牌MPV销量下滑较为明显不过,国内MPV市场份额整体萎缩的背后,是中高端车型市场表现持续走强

乘联会数据显示,9月,A0级、A级MPV销量同比分别下滑11%和38%,而B级MPV销量同比增长12%,C级MPV市场增幅则最为明显,9月销量为3万辆,同比增长30%而这一增量市场正是定位中高端领域的荣威iMAX8所瞄准的“主攻点”

“随着消费升级、全民创业热潮以及二胎政策的实施,用户对MPV提出了更高要求”俞经民认为,当下国内MPV用户的需求不仅是让每一个乘客都有舒适的乘车环境,还要满足“宜商宜家”的实际用车场景,而这种需求正推动20万元以上MPV市场快速发展图片来源:企业供图值得一提的是,在谈及荣威iMAX8的未来市场机会时,俞经民多次将“锚点”作为发言的中心主题在他看来,别克GL8的成功,其背后的逻辑是以“锚定用户需求”为原则,从而在此基础上寻找向上着力点,而这将为荣威iMAX8的市场路线提供参考

“产品首先是定位,定位当中首先要定用户是谁,同时在市场里也要定竞争者,整个20万以上的MPV其实市场供给量不多荣威iMAX8的锚点是20万-25万元的MPV市场,并将以此作为基盘寻求突破

”俞经民说,在商务车领域,GL8是王者,在品牌、产品、客户方面拥有十几年的积累沉淀我们基于上汽在别克GL8上的经验总结,对荣威iMAX8也有了全新定位

从用户场景化需求破局当前,国内MPV市场格局相对固化,各价格区间均有代表车型“占位”有分析认为,目前MPV市场已自下而上形成以五菱、宝骏、广汽传祺、本田、别克为代表的“阶梯式”格局

其中,别克GL8的市场地位仍无人可以撼动乘联会数据显示,9月,别克GL8销量超2万辆,同比增长31.2%,随着市场整体分化程度加剧,其竞争力优势愈发明显“现在MPV市场中GL8是实力最强的商务车,但是市场中还未有真正能够兼顾商务用车和家庭出行功能的产品”上海汽车集团股份有限公司副总裁、上海汽车集团股份有限公司乘用车公司总经理杨晓东表示,荣威iMAX8“宜商宜家”、满足用户融合场景下用车需求的产品特征,都将成为其破局的关键

在此基础上,原上海通用MPV平台项目总监崔卫国的加盟,也让上汽乘用车方面对荣威iMAX8的市场表现更加充满信心崔卫国曾参与上汽通用两代MPV车型的研发工作,成功将别克GL8打造成国内MPV市场的“标杆车型”

任职上海汽车集团股份有限公司乘用车公司副总经理、荣威iMAX8超级VLE、总负责人后,崔卫国正尝试将自身对MPV产品研发的经验以及对用户场景化需求的理解,转化为荣威iMAX8的差异化竞争优势“目前国内MPV车型同质化竞争较为激烈,产品之间没有形成差异点,所以荣威iMAX8在立项之初就在设计‘爆点’

”在崔卫国看来,用户对于MPV车型空间、豪华性及座椅乘坐体验只是基本需求,而荣威iMAX8搭载的“魔吧”、“魔屏”及健康舱等创新智能配置,才是满足用户多元化场景需求的真实写照,而这都将增加荣威iMAX8的市场竞争力对于荣威iMAX8的市场预期,俞经民表示,荣威iMAX8的目标是做到数一数二

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